Назад

Условията на труд в градския транспорт – реалността без розови очила!

25.02.2026 г.

През последните дни председателят на ФТС инж. Александър Шопов, заедно с вицепрезидента Огнян Атанасов, посетиха работните бази и обекти в „Метрополитен“ ЕАД и „Столичен електротранспорт“ ЕАД.

Проверката в „Столичен електротранспорт“ ЕАД беше извършена в изпълнение на споразумението между КНСБ и Главна инспекция по труда (ГИТ), като в нея участваха и представители на инспекцията, които направиха непосредствена оценка на работната среда и условията на труд на място.

Посещенията установиха спешна необходимост от извършване на ремонтни дейности и цялостно подобряване на битовите условия на служителите. Налице е нужда от:

  • ремонт и обновяване на санитарните възли и битовите помещения;

  • освежаване и модернизиране на работните пространства;

  • подмяна на амортизирана дограма;

  • осигуряване на ново обзавеждане, включително столове;

  • подобряване на стаите за почивка.

Реалната картина обаче е още по-тревожна. В част от базите условията на труд са покъртителни. Това не са единични пропуски, а резултат от години на системно отлагане на решенията и липса на последователна инвестиционна политика в работната среда. Проблемите не са от вчера – те са натрупвани с години и днес вече са критични.

Изпълнителните директори на „Метрополитен“ ЕАД и „Столичен електротранспорт“ ЕАД поеха ангажимент, съвместно с ФТС, да бъдат подготвени и внесени проектни предложения към Фонд „Условия на труд“, насочени към конкретни мерки за подобряване на условията на труд, намаляване на професионалните рискове и повишаване на безопасността и здравето при работа.

В края на 2024 г. Столичният общински съвет отпусна 15 млн. лв. за подобряване на условията на труд в „Столичен автотранспорт“ ЕАД и „Столичен електротранспорт“ ЕАД, но тези средства са крайно недостатъчни спрямо реалните потребности, като към момента е осигурена само част от тях. Това финансиране не може да компенсира десетилетия на недоинвестиране и неглижиране на работната среда.

Особено притеснителен е фактът, че депо „Обеля“ и първите участъци от метрото са въведени в експлоатация още през 1998 г. – повече от 25 години по-късно е недопустимо работната среда и битовите помещения да не са преминали през цялостна модернизация, съобразена със съвременните стандарти.

Ако не се вземат спешни и реални мерки сега, „Метрополитен“ ще последва съдбата на други транспортни дружества, където вече се наблюдават сериозни кадрови проблеми и трайно влошена работна среда.

Лошите условия на труд не са просто естетически проблем. Те водят до:

  • повишен риск за здравето и безопасността на работещите;

  • демотивация и професионално прегаряне;

  • увеличен брой отсъствия по болест;

  • текучество и напускане на опитни кадри;

  • невъзможност за привличане на млади специалисти.

Няма как да привлечем млад човек да започне работа при амортизирана материална база, лоши битови условия и неатрактивно заплащане. А когато към това се добави и усещането за липса на перспектива и подкрепа, напускането става логичен избор. Така системата постепенно се обезкървява, а рискът за устойчивостта на обществения транспорт нараства.

Федерация на транспортните синдикати няма да се ограничи с тези посещения. Предстоят още проверки в различни бази и обекти в сектора, за да бъде изготвена цялостна и обективна картина на условията на труд. Резултатите ще бъдат публично оповестени.

ФТС ще продължи да настоява за:

  • осигуряване на адекватно и целево финансиране;

  • конкретни ангажименти с ясни срокове за изпълнение;

  • реален контрол върху изпълнението на ремонтните и инвестиционните програми;

  • дългосрочна стратегия за подобряване на работната среда в целия сектор.

При липса на адекватни действия ще запознаем Европейската транспортна федерация (ETF) и европейските синдикални организации със състоянието на работните места в България. Недопустимо е в европейска столица работещите в обществения транспорт да полагат труд в условия, които не отговарят на съвременните изисквания за безопасност и достойнство.

Достойнството на труда не търпи повече отлагане. Необходими са реални решения – сега!



През последните дни председателят на ФТС инж. Александър Шопов, заедно с вицепрезидента Огнян Атанасов, посетиха работните бази и обекти в „Метрополитен“ ЕАД и „Столичен електротранспорт“ ЕАД.

Проверката в „Столичен електротранспорт“ ЕАД беше извършена в изпълнение на споразумението между КНСБ и Главна инспекция по труда (ГИТ), като в нея участваха и представители на инспекцията, които направиха непосредствена оценка на работната среда и условията на труд на място.

Посещенията установиха спешна необходимост от извършване на ремонтни дейности и цялостно подобряване на битовите условия на служителите. Налице е нужда от:

  • ремонт и обновяване на санитарните възли и битовите помещения;

  • освежаване и модернизиране на работните пространства;

  • подмяна на амортизирана дограма;

  • осигуряване на ново обзавеждане, включително столове;

  • подобряване на стаите за почивка.

Реалната картина обаче е още по-тревожна. В част от базите условията на труд са покъртителни. Това не са единични пропуски, а резултат от години на системно отлагане на решенията и липса на последователна инвестиционна политика в работната среда. Проблемите не са от вчера – те са натрупвани с години и днес вече са критични.

Изпълнителните директори на „Метрополитен“ ЕАД и „Столичен електротранспорт“ ЕАД поеха ангажимент, съвместно с ФТС, да бъдат подготвени и внесени проектни предложения към Фонд „Условия на труд“, насочени към конкретни мерки за подобряване на условията на труд, намаляване на професионалните рискове и повишаване на безопасността и здравето при работа.

В края на 2024 г. Столичният общински съвет отпусна 15 млн. лв. за подобряване на условията на труд в „Столичен автотранспорт“ ЕАД и „Столичен електротранспорт“ ЕАД, но тези средства са крайно недостатъчни спрямо реалните потребности, като към момента е осигурена само част от тях. Това финансиране не може да компенсира десетилетия на недоинвестиране и неглижиране на работната среда.

Особено притеснителен е фактът, че депо „Обеля“ и първите участъци от метрото са въведени в експлоатация още през 1998 г. – повече от 25 години по-късно е недопустимо работната среда и битовите помещения да не са преминали през цялостна модернизация, съобразена със съвременните стандарти.

Ако не се вземат спешни и реални мерки сега, „Метрополитен“ ще последва съдбата на други транспортни дружества, където вече се наблюдават сериозни кадрови проблеми и трайно влошена работна среда.

Лошите условия на труд не са просто естетически проблем. Те водят до:

  • повишен риск за здравето и безопасността на работещите;

  • демотивация и професионално прегаряне;

  • увеличен брой отсъствия по болест;

  • текучество и напускане на опитни кадри;

  • невъзможност за привличане на млади специалисти.

Няма как да привлечем млад човек да започне работа при амортизирана материална база, лоши битови условия и неатрактивно заплащане. А когато към това се добави и усещането за липса на перспектива и подкрепа, напускането става логичен избор. Така системата постепенно се обезкървява, а рискът за устойчивостта на обществения транспорт нараства.

Федерация на транспортните синдикати няма да се ограничи с тези посещения. Предстоят още проверки в различни бази и обекти в сектора, за да бъде изготвена цялостна и обективна картина на условията на труд. Резултатите ще бъдат публично оповестени.

ФТС ще продължи да настоява за:

  • осигуряване на адекватно и целево финансиране;

  • конкретни ангажименти с ясни срокове за изпълнение;

  • реален контрол върху изпълнението на ремонтните и инвестиционните програми;

  • дългосрочна стратегия за подобряване на работната среда в целия сектор.

При липса на адекватни действия ще запознаем Европейската транспортна федерация (ETF) и европейските синдикални организации със състоянието на работните места в България. Недопустимо е в европейска столица работещите в обществения транспорт да полагат труд в условия, които не отговарят на съвременните изисквания за безопасност и достойнство.

Достойнството на труда не търпи повече отлагане. Необходими са реални решения – сега!



Справедливост • Солидарност • Развитие

ВЪНШНИ ПРЕПРАТКИ

ETUC

Достъпност

Условия за използване

Допустима употреба

Политика за взаимно уважение

©2025-2026, Федерация на транспортните синдикати,
Всички права запазени.

Справедливост • Солидарност • Развитие

ВЪНШНИ ПРЕПРАТКИ

ETUC

Достъпност

Условия за използване

Допустима употреба

Политика за взаимно уважение

©2025-2026, Федерация на транспортните синдикати,
Всички права запазени.

Справедливост • Солидарност • Развитие

ВЪНШНИ ПРЕПРАТКИ

Достъпност

Условия за използване

Допустима употреба

Политика за взаимно уважение

©2025-2026, Федерация на транспортните синдикати, Всички права запазени.

Справедливост • Солидарност • Развитие

ВЪНШНИ ПРЕПРАТКИ

Достъпност

Условия за използване

Допустима употреба

Политика за взаимно уважение

©2025-2026, Федерация на транспортните синдикати, Всички права запазени.

Справедливост • Солидарност • Развитие

ВЪНШНИ ПРЕПРАТКИ

ETUC

Достъпност

Условия за използване

Допустима употреба

Политика за взаимно уважение

©2025-2026, Федерация на транспортните синдикати, Всички права запазени.